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商品訊息描述

◎ FSK/DTMF雙制式來電顯示

◎ 35組來電查詢

◎ 16組去電查詢

◎ 9組和弦鈴聲、1組普通鈴聲

◎ 3組鬧鐘、綠色背光螢幕

◎ 來電報號、去電報號

◎ 10組記憶撥號儲存

◎ 鈴聲音量/免持音量4段式調整

◎ 螢幕亮度調整、長控鎖功能

◎ 免打擾時間設定

◎ 2組IP功能、音樂保留

◎ 聽筒音量4段式調整

◎ 本地區域碼設定、預置撥號

商品訊息特點

◎電源:4.5V 3個3號電池 (電池自備)

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

行政院消保處訪查週休二日新制對物價的影響,發現只有1家餐飲業者因此漲價,但人力銀行業者調查發現有4%的業者成本因為一例一休增加,且會轉嫁至消費者身上。對此,行政院發言人徐國勇今天(18日)表示,因為調查母體的關係,家數有所不同,但比例上仍吻合,差別不大。

行政院17日表示,經過訪查218家餐飲業者,有12家漲價,其中有1家表示與一例一休有關係,因此外界認為一例一休帶動整體物價上漲並非事實。

不過,人力銀行業者調查528家業者後,發現有4%、21家業者成本因為周休二日新制度上升,且會轉嫁至消費者身上。對此,行政院發言人徐國勇18日表示,因為調查母數的關係,數字上有所不同,但比例上差別不大。徐國勇說:『(原音)他們調查500多家餐飲業者,結果只有21家有漲價,比例只有4.17%,我們昨天比例5.5%,表示民間所做的調查跟行政院所做的是一致的,所以當然有人質疑我們是不是偏廢,由這裡可以證明政府跟民間所做的一致,沒有偏廢。甚至,民間樣本數比較大,分母比較大的結果,反而有漲價的比例降低了。』

徐國勇表示,行政院主要調查有店面的商家,沒有調便宜團購查路邊攤商,如果也納入,可能比例會更低,所以真正有漲價的是著名連鎖店。

一例一休效應持續發酵,高雄東南客運受不了駕駛人力缺口,決定停駛5條公車路線;高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調,運輸服務不中斷,5條路線仍照常行駛,不會影響市民搭公車權益。

東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線,在交通局協調下,由高雄客運接62、紅27及50,港都客運接81及52公車,接駛期間暫訂半年。

東南客運協理黃富港說,公車駕駛常面臨乘客投訴,很多人覺得工作沒尊嚴,司機離職率高,原本就招募困難、長期缺人;一例一休後更是雪上加霜,算算得增加38人才有辦法營運,但公司短時間內無法補足38人,只好放棄路線,減輕人員調度壓力。

黃富港說,東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元,靠加班費提高月薪為4、5萬元,但現在公司不敢讓員工加班,駕駛就算想加班也沒得加;少了加班費、薪水變少,他擔心以後更沒人願意應徵公車司機,公車業會更蕭條。

黃富港表示,目前高市公車營運補貼每公里40元,只讓業者「剛好夠打平」而已,希望市府能增加補貼,才能給員工加薪。

高雄客運總經理李宗熹表示,因為一例一休,高雄客運也還缺60多個司機,公車是重要大眾運輸工具,不能中斷,還有辦法調度人力的業者,願意扛起責任當「救火隊」,目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。

交通局表示,東南客運暫時停駛5條公車路線,由高雄客運及港都客運接駛半年,不會影響市民搭乘公車的權益,5路線行駛時間及班距不受影響。半年後,會針對東南客運部分路線釋出,讓有興趣的業者來投標、接手經營。

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